Thứ Tư, 8 tháng 2, 2017

Giá vàng đã lập đỉnh mới

Mỗi ounce hôm qua tăng hơn 9 USD lên 1.302 USD sau khi Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB) công bố chương trình mua lại trái phiếu hơn 1.000 tỷ euro.


Đến 8h sáng nay (giờ Hà Nội), giá còn 1.300 USD, tương đương 33,52 triệu đồng một lượng, chưa bao gồm thuế, phí. Giá trong nước đóng cửa hôm qua tại 35,61-35,71 triệu đồng một lượng.
Chủ tịch ECB – ông Mario Draghi cho biết cơ quan này sẽ mua lại 60 tỷ euro trái phiếu chính phủ mỗi tháng nhằm hồi sinh kinh tế eurozone. Khu vực này đang giảm phát 0,2%, kém xa mục tiêu lạm phát gần 2% của ECB. Ông Draghi cho biết lạm phát sẽ tăng tốc dần trong năm nay và năm sau.
vang-1-3822-1421975533.jpg
Giá vàng tiếp tục vượt 1.300 USD phiên hôm qua.
Việc này đã khiến vàng tăng giá, do đây thường được coi là công cụ phòng trừ lạm phát. “Thị trường đang phản ứng lại những tuyên bố của ông Draghi, với gói kích thích quy mô lớn hơn và dự báo lạm phát tại eurozone”, Georgette Boele – nhà phân tích tại ABN Amro cho biết.
Giá vàng giao tháng 2 hôm qua cũng đóng cửa trên 1,300 USD lần đầu tiên từ giữa tháng 8, lên 1.300,7 USD một ounce. Từ đầu tháng, kim loại quý đã tăng 10%, mạnh nhất trong 2 năm qua, do nhu cầu tài sản trú ẩn lên cao.
“Vì nhiều ngân hàng trung ương khác đã thông báo giảm lãi suất, chi phí cơ hội của việc nắm giữ vàng so với các tài sản cố định đã giảm xuống”, Bart Melek – Trưởng bộ phận chiến lược hàng hóa tại công ty chứng khoán TD cho biết.
Dù vậy, đà tăng gần đây cũng khiến nhiều nhà đầu tư lo ngại. Họ bắt đầu bán kiếm lời và hướng sự chú ý tới cuộc tổng tuyển cử cuối tuần này của Hy Lạp. Tuần tới, Ủy ban Thị trường mở (FOMC) thuộc FED cũng sẽ nhóm họp 2 ngày về các chính sách điều hành vĩ mô.
SPDR Gold Trust – quỹ tín thác vàng lớn nhất thế giới đã bán ra 0,24% hôm thứ Tư, đẩy dự trữ xuống 740,45 tấn. Tuần trước, quỹ này đã có tuần mua vào mạnh nhất 3 năm.
Trên thị trường dầu thô, giá dầu Mỹ - WTI tăng hơn 2% lên 47,26 USD một thùng sau tin quốc vương Ảrập Xêút – Abdullah qua đời. Trong khi đó, dầu Brent giảm hơn 1% xuống 48,52 USD.

CEO Apple đã được tăng lương gấp đôi

Tổng thu nhập năm ngoái của Tim Cook là 9,2 triệu USD, tăng gần gấp đôi so với năm 2013.


Theo báo cáo Apple nộp lên Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC), lương cơ bản của Tim Cook đã được tăng gần 43% từ tháng 2 năm ngoái, lên 2 triệu USD. Cộng cả các khoản khác, tổng thu nhập của CEO này đã lên 9,2 triệu USD.
Đây là lần đầu tiên Cook được tăng lương kể từ tháng 11/2011. Ông được bổ nhiệm làm CEO Táo Khuyết từ tháng 8 năm đó.
tim-cook-8840-1421984725.jpg
Thu nhập của Tim Cook năm ngoái là 9,2 triệu USD. Ảnh: Bloomberg
Lương cho các lãnh đạo khác cũng tăng hơn 14% lên một triệu USD và mức thưởng được nâng lên tối đa gấp 5 lương. Trong báo cáo, Apple cho biết đã tăng lương thưởng sau khi xem báo cáo thu nhập tại các công ty khác mà hãng tư vấn lương thưởng cung cấp.
Niềm tin của nhà đầu tư vào Apple đã tăng mạnh sau khi Cook ra mắt hai mẫu iPhone màn hình lớn tháng 9 năm ngoái, và sau đó là iPad mới vào tháng 10. Dịch vụ thanh toán điện tử của hãng - Apple Pay đã đi vào hoạt động. Năm nay họ còn tung ra thị trường mẫu điện thoại thông minh đầu tiên - Apple Watch.
Cổ phiếu Apple đã lập đỉnh tháng 11 năm ngoái, đẩy vốn hóa của hãng lên hơn 700 tỷ USD. Đây là mốc chưa công ty Mỹ nào từng đạt được. Năm ngoái, hãng đã bán được gần 40 triệu iPhone.
Hồi tháng 10, Apple dự đoán doanh thu 3 tháng cuối năm 2014 đạt 63,5-66,5 tỷ USD, cao hơn so với 57,6 tỷ USD cùng kỳ năm trước đó. Ngày 27/1 tới, hãng sẽ công bố báo cáo lợi nhuận quý cuối năm ngoái. Trong khi đó, năm tài chính 2014, Táo Khuyết thu về 39,5 tỷ USD lợi nhuận, tăng so với 37 tỷ USD năm 2013.

Bộ Công Thương yêu cầu cán bộ đi công tác với vé máy bay giá rẻ

Chỉ đạo này nhằm thực hiện yêu cầu tiết kiệm, chống lãng phí mà Bộ Công Thương đề ra.


Cụ thể, theo văn bản được Thứ trưởng Hồ Thị Kim Thoa ký, lãnh đạo bộ yêu cầu cán bộ khi đi công tác trong nước bằng máy bay, cần mua vé của các hãng hàng không giá rẻ.
Ngoài ra, Bộ Công Thương cũng yêu cầu các đơn vị sử dụng tiết kiệm các khoản chi văn phòng phẩm, điện, nước, điện thoại; cắt giảm tối đa và công khai các khoản chi khánh tiết, hội nghị, đi công tác nước ngoài và các hoạt động không cần thiết từ ngân sách. Cùng đó, cán bộ, lãnh đạo trong Bộ cũng ưu tiên sử dụng hàng hóa sản xuất trong nước với chất lượng cạnh tranh, hạn chế tối đa xử lý bổ sung ngoài dự toán.
Trước đó, năm 2013 Bộ Giao thông vận tải cũng ban hành văn bản yêu cầu tất cả nhân viên, lãnh đạo thuộc Bộ phải ưu tiên sử dụng máy bay giá rẻ khi đi công tác. Để tiết kiệm tối đa chi phí, khi đó Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng lưu ý các đơn vị chủ động sắp xếp lịch công tác để mua được vé. Khi không mua được vé giá rẻ hoặc trong trường hợp lịch trình đã cố định, cán bộ, công chức có thể mua vé loại thường, nhưng cũng phải lựa chọn loại vé hợp lý nhất.

Kinh tế Việt Nam tìm cơ hội ở Davos

Sau khi đặt chân tới Davos, trong ngày 22/1, Phó thủ tướng đã có cuộc tiếp xúc với Hoàng hậu Hà Lan Maxima - Đặc phái viên của Tổng thư ký Liên hợp quốc về tài chính vi mô dành cho phát triển, Đại diện Thương mại Mỹ - Micheal Froman và Phó thủ tướng Thái Lan - Devacula Pridiyathorn.

Bên lề diễn đàn kinh tế lớn nhất thế giới, Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh và các doanh nghiệp Việt đã có nhiều cuộc tiếp xúc song phương để tìm kiếm cơ hội hợp tác.

Hoàng hậu Maxima đã mời Việt Nam tham gia Nhóm đối tác toàn cầu về Tài chính vi mô (GPFI) với thành viên là đại sứ các nước tại Liên hợp quốc. Bà cho biết Việt Nam là một trong 25 nước được chọn tham gia chương trình này. Hoàng hậu cũng cho biết có thể sẽ tới Việt Nam năm 2016 với tư cách Đặc phái viên của Tổng thư ký Liên hợp quốc - vị trí bà đảm nhiệm từ năm 2009.
Thailand2-JPG-9323-1422001164.jpg
Phó Thủ tướng cùng một số doanh nghiệp Việt gặp gỡ lãnh đạo và doanh nghiệp Thái Lan.
Tại cuộc gặp Đại diện Thương mại Mỹ - Froman, Phó thủ tướng đề nghị Mỹ linh hoạt hơn với Việt Nam để sớm kết thúc đàm phán hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP). Ông Froman cũng đánh giá cao nỗ lực của Việt Nam, nhận định vòng đàm phán vừa qua có tiến triển và hy vọng TPP sẽ hoàn tất.
Trong cuộc gặp với người đồng cấp Thái Lan - Devacula Pridyathorn, cùng doanh nghiệp hai nước, Phó thủ tướng khẳng định Việt Nam sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Thái Lan đầu tư, trong đó có đầu tư và triển khai các dự án lớn trong những lĩnh vực hai bên cùng có lợi. Hợp tác kinh tế và liên kết kinh tế tiểu vùng, khu vực cũng sẽ được thắt chặt.
Cùng ngày, Phó thủ tướng cũng tiếp Giám đốc Tài chính Heineken - Hooft Graafland và Chủ tịch UPS - James Barber. Các doanh nghiệp đều đánh giá cao tiềm năng của thị trường Việt Nam, nhất là khi Việt Nam chuẩn bị kết thúc đàm phán các hiệp định thương mại tự do như TPP hay FTA. Họ cũng kỳ vọng Chính phủ Việt Nam tạo thuận lợi để mở rộng đầu tư và kinh doanh lâu dài ở Việt Nam.
Hôm nay (23/1), Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh sẽ tiếp tục các hoạt động tiếp xúc song phương, cũng như tham dự và phát biểu tại một số phiên thảo luận quan trọng của hội nghị.

Từ thi trượt đại học trở thành giám đốc công ty triệu USD

Trải qua tuổi thơ nghèo, Steven Lam giờ đã là ông chủ GoGo Van - doanh nghiệp được coi là Uber trong lĩnh vực xe tải giao hàng và vừa huy động được số vốn 17 triệu USD.


Lam là con trai một người thợ xây dựng ở Hong Kong (Trung Quốc). Anh từng thi trượt đại học, khiến cả gia đình phải lo lắng về tương lai. Nhưng Lam cho rằng mình đã học được nhiều điều từ thất bại đó và sẽ làm tốt hơn trong lần tiếp theo.
Người nhà Lam khi ấy đều nghĩ anh nên đi theo cha mình và học nghề xây dựng. Cha Lam luôn đi làm khi anh chưa thức dậy và trở về nhà khi anh đã đi ngủ. Lam không muốn có cuộc sống như vậy.
Một ngày, anh quyết định sẽ chuyển tới Mỹ theo lời mời của một người chú đang định cư ở Los Angeles. Anh đã xin vào làm trong một nhà hàng Trung Quốc để trang trải học phí ở một trường Cao đẳng cộng đồng. Thành tích của Lam xuất sắc đến nỗi sau đó anh được chuyển tiếp vào Đại học California và tốt nghiệp năm 2010 với tấm bằng cử nhân kinh doanh, Entrepreneur cho biết.
Steve-Lam-4557-1422006124.jpg
Steve Lam là nhà đồng sáng lập GoGo Van. Ảnh: SCMP
Khi mới sang Mỹ, anh ra sức trau dồi tiếng Anh bằng cách nói chuyện với khách đến nhà hàng. Anh cũng phát huy óc kinh doanh bằng việc mua những chiếc iPhone đời đầu, tự mày mò cách phá khóa trên mạng rồi bán lại chúng trên eBay.
Anh còn mở dịch vụ sửa máy tính miễn phí, nhưng cho khách hàng biết mình đang phải làm việc cật lực để chi trả học phí. Bằng cách đó, anh cũng nhận được một khoản ủng hộ từ họ. Ở trường đại học, Lam rất thích tham gia vào các cuộc thi thực tế, làm việc chung với các kĩ sư và nhà thiết kế chuyên nghiệp.
Cuối cùng, Lam rời Mỹ trở về Hong Kong cùng một ý tưởng kinh doanh đầy triển vọng. Ở Mỹ, nhà hàng Trung Quốc thường để tờ rơi trong hộp đồ ăn in sẵn. Nhưng ở Hong Kong, người ta chỉ dùng những hộp xốp trơn. Ý tưởng của Lam là dán nhãn lên những chiếc hộp đó để quảng cáo sản phẩm. Không có đủ vốn để thực hiện hóa ý tưởng này ở Mỹ, anh quyết định trở về quê hương.
Với số vốn 50.000 đôla Hong Kong, Lam cùng vài người bạn mở công ty giao hộp đựng đồ ăn miễn phí cho các nhà hàng. Anh mua hộp ăn trưa, tự thiết kế nhãn dán lên bề ngoài và chào mời các công ty khác đặt quảng cáo trên đó.
"Chúng tôi bù đắp chi phí bằng hàng loạt quảng cáo trên các vỏ hộp", Lam cho biết. Ý tưởng này rất thành công khi họ hợp tác được với hơn 500 nhà hàng. Thời gian đầu, họ giao tới 10.000 hộp mỗi ngày.
Công ty phát triển liên tục suốt 9 tháng. Nhưng cứ cách vài ngày, họ lại phải ngưng giao hàng một lần do thiếu vốn và chỗ lưu trữ.
Lam cũng chẳng có đủ tiền tự mua phương tiện chuyên chở và đã phải sử dụng dịch vụ giao hàng qua tổng đài. Hệ thống này làm việc vô cùng kém hiệu quả. Có tới hàng trăm tổng đài cùng sử dụng sóng radio để liên lạc với tài xế. Xe luôn tới trễ và hậu quả là các khách hàng như Lam gặp khó khăn khi kiểm soát công việc kinh doanh của mình.
Đến một ngày, quá chán nản, Lam bước ra khỏi văn phòng và đi lững thững trên đường. Anh bắt chuyện với một tài xế xe tải và hỏi liệu anh có thể thuê người này giao hàng được không. Đó cũng là lúc Lam bắt đầu tìm hiểu về cách các tổng đài điều hành mạng lưới xe tải.
Anh phát hiện ra rằng những tổng đài lớn thường điều khiển tới hơn 3.000 phương tiện và thu phí hoạt động của họ hàng tháng. Tài xế không thể tự định giá để trang trải chi phí hoặc sắp xếp lịch trình. Họ không có khả năng đàm phán. Các tổng đài vì thế ra sức cạnh tranh về giá và chẳng màng tới lợi ích của tài xế.
Từ đó, Lam bỏ công việc giao hàng hiện tại và bắt tay xây dựng một hệ thống tương tự nhưng loại bỏ hết các khâu trung gian. Và thế là GoGo Van ra đời. Anh viết một ứng dụng trên điện thoại cho các tài xế, dạy họ cách sử dụng ứng dụng này và lập một cơ sở dữ liệu có số điện thoại từng người. Anh cho dán số điện thoại của họ lên cửa kính xe để cảnh sát có thể gọi nếu xe tải có lỡ đỗ sai vị trí khi đang giao hàng.
Để thu hút tài xế tham gia, anh đặt tờ rơi lên các cửa kính. Sau ba tháng, Lam đã có thông tin của hàng ngàn tài xế.
Với GoGo Van, mỗi khi khách hàng gọi xe thông qua ứng dụng, tài xế có thể trả lời ngay trong 10-15 giây, so với 20-30 phút qua một tổng đài thông thường. Lái xe nhờ vậy giảm được số thời gian rảnh rỗi. Một số còn có thu nhập tăng 20-30% từ khi tham gia mạng lưới này.
Với Lam, việc kinh doanh thành công không chỉ nhờ ý tưởng đột phá. Nó là kết quả của sự đồng lòng chia sẻ đam mê, cùng gây dựng doanh nghiệp và phát triển.
Trong quá trình huy động vốn, anh nhận ra rằng luôn có người sẵn sàng ăn cắp ý tưởng của mình. "Thương trường là chiến trường. Đó chưa bao giờ là chốn bình yên. Tất cả những người bạn nói chuyện cùng đều mang trong lòng ý đồ riêng của họ. Một sai lầm nhỏ cũng có thể hủy hoại cả công ty. Tôi từng tìm thấy một nhà đầu tư tiềm năng. Tôi tiết lộ cho anh ta tất cả kế hoạch của mình và giờ đây, anh ta trở thành đối thủ lớn nhất của tôi", Lam cho biết.
Nhưng Lam vẫn luôn tập trung cho tương lai. "Mắt tôi luôn hướng vè phía trước. Chúng tôi cố gắng hết sức mình và làm điều đó theo cách riêng. Áp lực từ những người khác chỉ làm chúng tôi có thêm động lực mà thôi. Người ta có thể ăn cắp ý tưởng của bạn chỉ trong một đêm. Nhưng cách hiện thực hóa nó mới là điều đáng quan tâm. Không gì có thể ngăn cản bạn xây dựng ước mơ của riêng mình", anh nói.

Hãng hàng không than về khó tuyển nhân viên

.Những tồn tại này được các doanh nghiệp chia sẻ tại Hội nghị đánh giá chất lượng đào tạo nguồn cán bộ và nhân viên trong ngành, được Cục Hàng không tổ chức sáng 23/1.

Tương tự nhiều ngành nghề khác, hàng không cũng phải đối mặt với tình trạng học viên tốt nghiệp ra trường phải đào tạo lại, nhân lực vừa thiếu vừa không đáp ứng nhu cầu..

 Phát biểu khai mạc, Cục trưởng Lại Xuân Thanh nhận định chất lượng nguồn nhân lực hiện chưa đáp ứng yêu cầu, một phần do hệ thống đào tạo còn bất cập về cả con người lẫn thiết bị.

nhan-vien-hang-khong-9494-1422007841.jpg
Đội ngũ tiếp viên của các hãng hiện nay chủ yếu do hãng tự đào tạo.
Hiện nay, cả nước có 13 cơ sở được Cục Hàng không Việt Nam cấp chứng nhận đủ điều kiện đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không. Trong đó, Vietnam Airlines có 5 cơ sở, Tổng công ty Cảng và Tổng công ty quản lý bay có 7 cơ sở (chủ yếu đào tạo nghề cho doanh nghiệp), cùng với Công ty cổ phần Bay Việt. Ngoài ra, có 4 cơ sở được Cục phê duyệt khóa đào tạo là Học viện Hàng không, Vietjet, Jetstar Pacific và Công ty CP Nhiên liệu bay Petrolimex. Bên cạnh đó, trường Đại học Bách Khoa Hà Nội và TP HCM cũng khoa đào tạo kỹ sư hàng không, mỗi năm cung cấp một lượng khá lớn nhân lực cho ngành.
Trong danh sách trên, Học viện Hàng không hiện là trường đào tạo lớn nhất cả nước. Tuy nhiên, một đánh giá tại Hội nghị cho rằng chất lượng đào tạo của trường chưa đáp ứng được yêu cầu. "Các doanh nghiệp khi nhận học viên vào làm đều phải đào tạo lại, do đào tạo tại Học viện chỉ mang tính lý thuyết", đại diện Cục Hàng không nhận định. 
Nói rộng ra về các cơ sở khác, Cục cũng chỉ ra nhiều bất cập như 90% giáo viên là kiêm nhiệm, với công việc chính là làm nhân viên hàng không và sắp xếp thêm thời gian để đi dạy, truyền đạt kinh nghiệm thực tế. Ngoài ra, vì nhiều lý do, nhất là vì lợi nhuận, một số cơ sở còn giảm bớt nội dung, thời lượng đào tạo so với khung chương trình được phê duyệt. Hiện nay, các cơ sở đào tạo bên ngoài hãng hàng không chưa đào tạo được tiếp viên, do đó các hãng đều phải tự tuyển dụng và huấn luyện.
Đứng trước tình trạng trên, các hãng hàng không đều cho biết không dễ để tìm được nhân viên, nhất là ở những vị trí đòi hỏi tay nghề cao. Kể cả khi hãng tuyển xong cũng có thể bị cạnh tranh nhân sự. Phát biểu tại Hội nghị, ông Nguyễn Đức Tâm, Phó tổng giám đốc Vietjet Air cho biết "con đường tuyển dụng nhân lực của hãng vô cùng khó khăn". Ông đánh giá các vị trí phi công, kỹ sư trong nước mà họ tuyển vào chưa đáp ứng được nhu cầu. Ngoài kỹ năng nghề, các nhân sự này còn yếu những kỹ năng quan trọng khác như tiếng Anh, giải quyết vấn đề, phối hợp công việc.
Đại diện Vietjet còn cho biết vì nhân lực ngành yếu nhưng vẫn thiếu, họ luôn đứng trước rủi ro mất mát lực lượng lao động nếu có hãng hàng không mới ra đời. Đây cũng là nỗi lo của Jetstar Pacific. Đại diện doanh nghiệp này cho biết họ liên tục phải tuyển nhiều nhân viên mới do sự dịch chuyển nhân lực sang các hãng khác. Còn đại diện của Vietnam Airlines cho biết để ngăn chặn tình trạng chảy máu chất xám, Tổng công ty này cần sự hỗ trợ của các cơ quan chức năng nhằm bảo đảm ổn định nguồn nhân lực.

Người Việt uống 3,1 tỷ lít bia ở trong năm 2014

Con số này tăng khoảng 3% so với cùng kỳ năm trước. Trung bình mỗi người Việt tiêu thụ khoảng 30 lít bia trong năm.


Báo cáo của Hiệp hội Bia rượu Nước giải khát Việt Nam (VBA) cho biết, năm 2014, sản lượng sản xuất và tiêu thụ bia ở Việt Nam tăng khoảng 3% và đạt 3,1 tỷ lít.
Trong đó, Tổng công ty Bia rượu nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) đạt trên 1,3 tỷ lít, Tổng công ty Bia rượu nước giải khát Hà Nội (Habeco) chiếm 637 triệu lít, 890 triệu lít còn lại thuộc về các doanh nghiệp khác.
Trao đổi với VnExpressông Nguyễn Văn Việt - Chủ tịch VBA cho hay, do có lượng tiêu thụ bia lớn, năm nay, các doanh nghiệp Việt Nam đã đóng góp cho ngân sách nhà nước tới 35.000 tỷ đồng, tăng nhẹ so với 2013.
Ông cũng cho biết thêm, trung bình mỗi người Việt tiêu thụ 30 lít bia trên một năm, đứng hàng thứ 50 trên thế giới.
Đánh giá về thị trường 2015, vị này cho hay, doanh nghiệp Việt sẽ ngày càng cạnh tranh khốc liệt bởi thị trường ngày càng hội nhập, các doanh nghiệp nước ngoài cũng đang đầu tư mạnh vào Việt Nam. Cho nên, nếu không tạo được lòng tin người tiêu dùng, doanh nghiệp trong nước rất dễ bị hụt hơi.

Starbucks không ngại cạnh tranh tại Việt Nam

Trao đổi với VnExpress, bà Patricia Marques, Tổng giám đốc Starbucks Việt Nam cho biết sau 2 năm kể từ khi cửa hàng Starbucks đầu tiên mở cửa, hãng này cảm thấy hài lòng với mức tăng trưởng vượt kỳ vọng.

Với một thị trường 90 triệu dân, đại gia đồ uống cho rằng có đủ chỗ cho mọi thương hiệu cà phê cùng phát triển.

- 2 năm sau khi mở cửa hàng đầu tiên, Starbucks đang kinh doanh như thế nào tại Việt Nam?
- Đến nay, chúng tôi đã mở 8 cửa hàng ở TP HCM, 4 ở Hà Nội với tổng cộng 220 nhân viên. Sau hai năm ở Việt Nam, chúng tôi thấy rất hài lòng về tốc độ tăng trưởng. Thời gian tới, Starbucks sẽ mở thêm nhiều cửa hàng tại 2 thành phố lớn nhất là Hà Nội, TP HCM. Tất nhiên, chúng tôi muốn mở rộng ra cả những nơi khác như Đà Nẵng, Hải Phòng, Nha Trang, Vinh, Vũng Tàu... nhưng còn phải nghiên cứu nhiều yếu tố như chi phí, phương thức vận chuyển...
Starbucks-0.jpg
CEO Starbucks Việt Nam cho rằng văn hóa cà phê ở Hà Nội và TP HCM rất khác biệt.
- Khi Starbucks mở cửa lần đầu, người ta từng thấy những hàng dài khách xếp hàng mua cà phê. Cảnh này nay không còn, các cửa hàng vắng hơn. Bà lý giải ra sao?
- Bất cứ thương hiệu nổi tiếng nào khi mới xuất hiện cũng gây ra sự tò mò. Một ví dụ từng diễn ra tại Sydney (Australia), khi người ta xếp hàng tới 8 ngày để vào mua một sản phẩm nổi tiếng. Sau đó không ai xếp hàng nữa. Hoặc như trường hợp của McDonald mới mở ở Việt Nam cũng vậy, cả người không có nhu cầu ăn cũng muốn đến xem.
Còn ở Starbucks, đúng là hiện nay các cửa hàng không còn cảnh xếp hàng chờ đợi, nhưng chúng tôi không hề vắng khách hơn. Số cửa hàng nhiều hơn nên lượng khách được san bớt từ nơi này sang nơi khác. Khách hàng vào quán hiện cũng đã "sành" hơn. Trước đây, khách chỉ gọi đúng một loại đồ uống phổ biến nhất. Còn hiện nay, họ cũng đã có khẩu vị khác nhau, biết mình muốn gì khi bước chân vào cửa hàng.
- Bắc tiến với 4 cửa hàng ở Hà Nội từ năm ngoái, bà có nhận xét gì về văn hóa cà phê 2 miền?
- Ở Mỹ, gu uống cà phê của mọi người gần như giống nhau. Nhưng ở Việt Nam, có rất nhiều điều khác nhau giữa hai thành phố. Ví dụ, Sài Gòn nóng quanh năm, nên đồ uống được ưa chuộng là những món lạnh. Còn Hà Nội có thêm mùa đông, người ta cần cái gì đó nóng ấm. Ngoài ra, khẩu vị người Hà Nội cũng không "hảo ngọt" bằng miền Nam. Do đó, bánh ở Hà Nội cần được cho ít ngọt hơn.
Về lối sinh hoạt, ở TP HCM, cuộc sống về đêm sôi động hơn. Do đó cửa hàng của chúng tôi đóng cửa muộn hơn Hà Nội. Ngoài ra, tôi nhận thấy ở TP HCM, người già cũng chịu khó ra đường hơn. Ở các trung tâm mua sắm, dễ dàng nhìn thấy họ tụ tập uống cà phê, đi mua sắm. Còn ở Hà Nội, khách uống chủ yếu là người trẻ.
Đặc điểm nữa ở Hà Nội là khách hàng có xu hướng mua sắm bên ngoài các trung tâm lớn. Do đó, cửa hàng Starbucks được đặt chủ yếu ở những vị trí đông người qua lại, hơn là trong trung tâm thương mại.
- Đến Việt Nam sau khi những thương hiệu cà phê nội địa như Trung Nguyên, Highlands... đã định hình. Rồi lại phải đối đầu với những tên tuổi mới năng động. Starbucks tính toán ra sao về bài toán cạnh tranh?
- Chúng tôi không cho rằng mình phải cạnh tranh. Việt Nam có 90 triệu dân - đủ chỗ để nhiều thương hiệu, cũng như nhiều loại hương vị cà phê cùng phát triển. Việc chúng tôi xuất hiện chỉ nhằm cung cấp thêm cho người dùng một lựa chọn. Người Việt vẫn uống loại cà phê truyền thống, đồng thời có thể lựa chọn loại cà phê mang hương vị đặc trưng của Starbucks.
Ở châu Âu, khách hàng là những người giàu có, thu nhập cao nhưng quá nửa trong số họ tầm trung tuổi trở lên, dân số cũng chỉ bằng một phần mười so với Việt Nam. Còn ở đây, 50% dân là người trẻ dưới 20, 22 tuổi. Do đó, Việt Nam là đất nước mà chúng tôi cho rằng mình sẽ tiếp tục có nhiều cơ hội để phát triển.
Bản thân tôi cũng đã đi lang thang khắp mọi ngóc ngách ở Hà Nội và TP HCM, nếm thử cà phê của tất cả các thương hiệu lớn. Nhìn chung hương vị cà phê truyền thống của Việt Nam đậm hơn. Còn chúng tôi vẫn sẽ giữ nguyên bản sắc hương vị của mình.
- Nhiều người cho rằng giá sản phẩm của Starbucks ở Việt Nam khá tương đồng với các nước khác trong khi chi phí nhân công ở đây rẻ hơn, nên lợi nhuận sẽ lớn hơn. Bà nói gì về nhận định này?
- Chúng tôi không thể cung cấp số liệu về lợi nhuận hay tăng trưởng vì đây là bí mật kinh doanh. Nhưng có thể nói đánh giá trên là sai. Đúng là chi phí nhân công ở Việt Nam rẻ hơn, nhưng có những chi phí khác lại rất đắt đỏ. Ví dụ, chi phí vận chuyển của Việt Nam cao hơn Thái Lan. Ở đó, việc kiếm một chiếc xe lạnh để vận chuyển bánh rất dễ dàng. Còn ở đây, xe máy là phương tiện chính, giá vận chuyển bằng xe lạnh rất đắt. Ngoài ra, thuế nhập khẩu mà chúng tôi phải chịu ở Việt Nam còn cao hơn Hong Kong (Trung Quốc). Điện ở Việt Nam cũng đắt hơn các nước lân cận nếu tính trên thu nhập đầu người.
- Để tiết giảm chi phí, Starbucks có nghĩ đến việc thu mua nguyên liệu từ Việt Nam?
- Hiện nay, Starbucks Việt Nam không thu mua cà phê trực tiếp từ thị trường. Cà phê nguyên liệu thô từ khắp nơi trên thế giới đều do công ty mẹ tại Mỹ thu mua thông qua các công ty thương mại. Sau đó, cà phê được mang về Mỹ, rang xay chế biến. Từ đầu mối này, các sản phẩm từ cà phê của Starbucks được phân phối đi khắp các công ty trên thế giới nhằm đảm bảo hương vị ở tất cả các cửa hàng đều đạt một chuẩn chung.
Công ty mẹ Starbucks hiện cũng thu mua cà phê arabica của Việt Nam, nhưng số lượng không nhiều vì Việt Nam chủ yếu trồng robusta. Chỉ có một diện tích nhỏ trồng cà phê arabica ở Đà Lạt mà chúng tôi đang thu mua. Công ty Starbucks cũng mong một ngày nào đó sản lượng cà phê arabica ở Việt Nam sẽ tăng hơn so với hiện nay.

Bầu Đức nói: 'Nhà máy đường thua lỗ nên đóng cửa để nông dân bớt khổ'

Từng đề xuất việc tạm nhập tái xuất 30.000 tấn đường trong năm 2014, đồng thời đang sản xuất mía đường quy mô lớn tại Lào, ông Đoàn Nguyên Đức được dư luận chú ý khi gần đây, Bộ Công Thương đưa ra một đề xuất khác, về việc nhập 50.000 tấn cũng từ thị trường này cho niên vụ 2015.

Khẳng định không liên quan tới đề xuất nhập 50.000 tấn đường từ Lào gần đây, song Chủ tịch Hoàng Anh Gia Lai ủng hộ việc nhập khẩu để tăng cạnh tranh, đồng thời kêu gọi một cuộc cách mạng trong ngành mía đường.

 Chủ tịch Hoàng Anh Gia Lai vừa có cuộc trao đổi với VnExpress xung quanh câu chuyện này.

- Đề xuất nhập khẩu 50.000 tấn đường với thuế suất 0% từ Lào được đưa ra trước sự phản đối của Hiệp hội Mía đường, do lo ngại ảnh hưởng tới sản xuất trong nước. Là doanh nghiệp đang làm mía đường tại Lào, ông có ý kiến gì?
- Trước hết, tôi xin khẳng định là Hoàng Anh Gia Lai không phải bên đề xuất nhập đường. Đây là câu chuyện giữa Chính phủ 2 nước. Còn đường chúng tôi làm ra tại Lào không lệ thuộc vào thị trường nào cả.
Với đề xuất dừng nhập khẩu của Hiệp hội, tôi cho rằng không hợp lý. Việt Nam đang mở cửa hội nhập mà giá đường trong nước cao hơn thế giới 30% thì chuyện cấm đường ngoại là ngược với cơ chế thị trường. Người tiêu dùng có quyền được ăn đường giá rẻ. Hơn nữa, cấm nhập đường Lào làm gì khi mà đường lậu ở các nước lân cận vẫn tuồn vào do chênh lệch giá khá lớn.
- Ông nói giá đường Việt Nam đang cao hơn thế giới 30%. Tại sao lại như vậy?

- Đây là câu chuyện dài liên quan đến nhiều yếu tố: khoa học kỹ thuật, quy mô canh tác, lợi thế về cây giống, thổ nhưỡng, quy trình sản xuất và cả tính cạnh tranh của ngành nghề… Tại Việt Nam, người nông dân trồng mía chưa có điều kiện tiếp cận khoa học kỹ thuật cao, quy mô canh tác hạn hẹp và quan trọng là chính sách bảo hộ bằng hạn ngạch, thuế nhập khẩu cao... thực chất chỉ làm lợi cho các nhà máy, còn nông dân chưa được hưởng gì. 
Nghịch lý đang xảy ra là người nông dân trồng mía vẫn thua lỗ triền miên còn giá đường trong nước lại cao hơn thế giới. Chính cơ chế này đã kéo ngành mía đường đi xuống, ỷ lại vào chính sách bảo hộ. 
a-tb-Bau-Duc-5297-1421985091.jpg
Bầu Đức cho rằng được bảo hộ mà ngành mía đường vẫn lỗ, người trồng mía vẫn khó khăn và giá đường trong nước cao hơn thế giới là điều bất hợp lý. Ảnh: Vũ Lê.
- Vậy theo ông, cần phải làm gì để thay đổi điều này?
- Tôi cho rằng cần một cuộc cách mạng trong ngành mía đường và nên mạnh dạn cho đường ngoại hội nhập, chấp nhận cuộc cạnh tranh sòng phẳng để thúc đẩy phát triển.
Tôi nói điều này với tầm nhìn bao quát, khách quan. Thay vì hỗ trợ trong nước bằng hạn ngạch, cấm nhập thì nên thả nổi, nên cho nó tự vươn lên tìm lối đi riêng. Hãy để cho ngành mía đường có cơ hội tự tổ chức kinh doanh lại. Tại sao phải bảo hộ ngành này khi những nông sản khác phải tự lực cánh sinh. Họ vẫn đủ sức sống khỏe, thậm chí phát triển tốt đấy chứ!
- Nhưng có bảo hộ mà người trồng mía còn điêu đứng, các nhà máy còn lỗ, giá đường trong nước vẫn cao... thì khi bỏ bảo hộ, tình hình sẽ ra sao thưa ông?
- Một đứa con sống tự lập chắc chắn tốt hơn suốt đời chỉ dựa vào cha mẹ. Còn nếu không tự lập được thì phải chấp nhận bị đào thải. Nhìn lại lịch sử, những ngành nghề nào phải bảo trợ để tồn tại thì thường chết yểu. Tôi khuyên các nhà máy mía đường nếu làm ăn thua lỗ thì nên đóng cửa để nông dân bớt khổ. Chỉ có cách giải quyết trực diện, thẳng thắn này mới giúp được người nông dân.
Lẽ ra người trồng mía khi thua lỗ triền miên có thể chuyển đổi ngành nghề hoặc chuyển đổi cây trồng phù hợp hơn, chứ không nên cứ bám chặt vào ngành nghề này để rồi không có lối thoát. Hàng chục triệu người Việt đang ăn đường giá cao hơn thế giới và 80% người trồng mía bị lỗ. Kiếm người nông dân giàu lên từ cây mía không ra. Thực chất, bỏ cơ chế bảo hộ này mới là cứu người nông dân.

Lập 7 đoàn kiểm tra về giá cước vận tải

 Quyết định nêu trên vừa được Bộ Tài chính thông báo cùng với chỉ đạo về việc quản lý giá cước vận tải.

Các đoàn kiểm tra liên ngành giữa Bộ Tài chính và Bộ Giao thông vận tải được thành lập trong bối cảnh cơ quan quản lý nhận định nhiều doanh nghiệp chây ì giảm giá cước.

 Theo nhận định của cơ quan này, sau khi giá xăng dầu nhiều lần được điều chỉnh giảm sâu nhưng một số đơn vị kinh doanh vận tải ôtô chưa thực hiện kê khai giảm cước hoặc mức giảm chưa phù hợp. Do đó, Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải đã triển khai 7 đoàn công tác kiểm tra giá cước vận tại ở các địa phương.

3 đoàn do Bộ Tài chính triển khai sẽ chỉ đạo, kiểm tra về công tác quản lý và bình ổn giá tại địa phương vào dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi, trong đó có giá cước vận tải.
Một đoàn công tác liên ngành do Bộ Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính sẽ kiểm tra công tác quản lý và thực hiện giá cước vận tải tại 8 địa phương. Cụ thể gồm Hải Phòng, Hà Nội, Nghệ An, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Đăk Lăk, TP HCM, Cần Thơ. 
Bên cạnh đó, 3 đoàn khác do Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải triển khai sẽ tập trung kiểm tra giá cước vận tải bằng ôtô. Trong đó, đoàn kiểm tra tại khu vực phía Nam do Phó tổng cục trưởng Tổng cục Thuế làm trưởng đoàn. Đoàn kiểm tra tại khu vực miền Bắc do Phó chánh thanh tra Bộ Tài chính làm Trưởng đoàn. Đoàn kiểm tra tại khu vực miền Trung do Phó vụ trưởng Vụ Vận tải – Bộ Giao thông vận tải làm Trưởng đoàn.
Các đoàn kiểm tra tập trung vào kiểm tra một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải chưa thực hiện kê khai giá cước hoặc giảm chưa phù hợp với mức giảm giá xăng dầu. Trước đó, dựa trên báo cáo của 38 trên tổng số 63 địa phương, Bộ Tài chính cho biết, giá cước vận tải hành khách bằng xe taxi giảm từ 0,92% - 26,32%; giá cước vận tải hành khách tuyến cố định giảm từ 3 - 21,7%.

Nên khởi nghiệp lúc độc thân hay là chờ có gia đình?

Tôi năm nay 25 tuổi, độc thân, đang làm trưởng phòng dự án cho một công ty thi công và cung cấp thiết bị điện ngoại nhập với mức lương 20 triệu mỗi tháng. Giờ tôi có nên nghỉ việc để kinh doanh riêng hay là chờ đến khi lập gia đình mới làm? (Phạm Thanh Trúc, Hà Nội).

Tôi tốt nghiệp một trường đại học chuyên về kỹ thuật, ra trường với tấm bằng cử nhân kỹ sư điện công nghiệp nhưng lại có đam mê kinh doanh. Ngay khi học năm nhất đại học, mặc dù được bố mẹ chu cấp đầy đủ nhưng tôi vẫn quyết định đi làm thêm để hy vọng học được kinh nghiệm thực tế. Tôi xin làm phục vụ cho quán cà phê, rồi nhân viên bán hàng, trông xe, tiếp thị... và cảm thấy rất hào hứng với công việc.
Khi ra trường, bố mẹ xin cho vào một cơ quan Nhà nước nhưng tôi lại không thích vì muốn làm một công việc năng động và đi lên bằng chính năng lực của bản thân. Do đó, tôi đã kiên quyết từ chối dù làm phật lòng bố mẹ. Sau đó, tôi tự tìm được công việc ở phòng kinh doanh của một công ty chuyên thi công, cung cấp và phân phối thiết bị điện của nước ngoài.
Sau gần 3 năm làm tại đây, giờ tôi được cân nhắc lên trưởng phòng dự án với mức lương gần 20 triệu một tháng (chưa tính thêm thu nhập ngoài). Tôi thấy rất vui vì những cố gắng không biết mệt mỏi của mình đã có kết quả. Bố mẹ cũng không còn giận tôi vì chuyện công vệc nữa.
Tuy nhiên, giờ tôi rất muốn nghỉ việc để ra kinh doanh nhà hàng mặc dù chưa có kinh nghiệm gì trong lĩnh vực này. Nhưng tôi cũng có một lợi thế là anh trai làm đầu bếp đã gần 10 năm, có thể cùng thực hiện công việc kinh doanh nếu tôi triển khai.
Tôi còn trẻ, lại đang độc thân nên thật sự là không hề sợ thất bại. Thế nhưng bố mẹ, bạn bè cùng những người đi trước nói tôi còn quá trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm và khuyên hãy đợi thêm thời gian nữa khi đã lập gia đình, có sự chín chắn hơn rồi mới nên khởi nghiệp. Nhưng tôi thì nghĩ giờ còn độc thân, khởi nghiệp nếu thất bại cũng không làm ảnh hưởng vợ con.
Vậy tôi nên làm thế nào, liệu có nên tiếp tục làm trưởng phòng để kiếm thêm số vốn và đợi lập gia đình rồi mới khởi nghiệp hay là bắt đầu ngay? Rất mong nhận được sự chia sẻ của bạn đọc.

Cộng đồng kinh tế của ASEAN cần vượt qua nhiều thách thức

Trình độ phát triển không đồng đều, yêu cầu cải tổ và vai trò trong các cơ chế hợp tác đa phương là những thách thức được Phó thủ tướng Phạm Bình Minh nhắc tới trong phiên thảo luận tại Diễn đàn Kinh tế thế giới.

PBM-0-6403-1422073986.jpg
Phó thủ tướng Phạm Bình Minh tại phiên họp tại Diễn đàn Kinh tế thế giới. Ảnh chụp màn hình
Cùng với đại diện Việt Nam, phiên thảo luận về các nước Đông Nam Á, tập trung vào việc xây dựng Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) đêm 23/1 (theo giờ Hà Nội) có sự tham gia của 3 đại diện khác trong khu vực, gồm Thủ tướng Campuchia - Hun Sen, Bộ trưởng Kế hoạch Kinh tế Malaysia - Abdul Wahid Omar và Phó thủ tướng Thái Lan - Pridiyathorn Devakula.
Cựu Phó thủ tướng Đức - Philipp Rösler cũng xuất hiện trong vai trò mở màn. Ông cho biết mình sinh ra tại Việt Nam, nhưng lớn lên ở Đức. Bên cạnh đó, vì là thành viên ban điều hành WEF, ông cũng rất quan tâm đến việc thành lập Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) và hiểu rằng đây là sự kiện quan trọng trong khu vực.
Chủ đề của cuộc họp là bằng cách nào các nước ASEAN có thể tận dụng lợi ích từ việc tăng cường thống nhất trong khu vực, trong bối cảnh kinh tế toàn cầu mới. Ông Hun Sen nhận định ASEAN sẽ có lợi từ sự tăng trưởng của các thị trường toàn cầu và những chính sách thúc đẩy thương mại tự do. Tuy nhiên, các nước trong khu vực vẫn đang phải đối mặt với nhiều vấn đề, như duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, bẫy thu nhập trung bình hay khoảng cách giàu nghèo gia tăng.
Trong khi đó, Phó thủ tướng Thái Lan cho rằng AEC sẽ giúp gỡ bỏ các hàng rào thuế quan và phi thuế quan giữa các nước trong khu vực. 20 năm gần đây, việc gỡ bỏ các rào cản thuế quan đã được thực hiện khá đều đặn. Dự kiến cuối năm nay, quá trình hình thành AEC sẽ hoàn tất.
Ông cũng nhận định các nước công nghiệp hóa sẽ có lợi khi hợp tác với các nước mới nổi, khi dòng vốn tư nhân luân chuyển giữa các quốc gia. Ngoài ra, ông cho rằng các hiệp định thương mại tự do (FTA) nên được ký giữa khối ASEAN và các đối tác thương mại lớn, thay vì chỉ là song phương. Khi đó, các nước trong khu vực sẽ có vị thế đàm phán tốt hơn.
Phó thủ tướng Phạm Bình Minh thì nhận xét Đông Nam Á sẽ phải giải quyết nhiều thách thức khi thành lập AEC, như tăng trưởng không đồng đều, hay ASEAN cần đóng vai trò trung tâm trong cơ chế hợp tác với các đối tác phát triển. Bên cạnh đó, ông cũng nhấn mạnh mỗi quốc gia cần tăng tốc cải tổ kinh tế và để thành công, các nước cần tin tưởng lẫn nhau để cùng giải quyết vấn đề chung.
Trong khi đó, đại diện Malaysia cho rằng với 3 múi giờ ở các nước trong khối, các doanh nghiệp trong AEC có thể gặp phải một số thách thức do chênh lệch thời gian. Bộ trưởng Abdul Wahid Omar do đó đề xuất ý tưởng về việc sử dụng một múi giờ chung cho các nước, qua đó thúc đẩy năng lực cạnh tranh của toàn khối.

Được mùa, chợ đào ở Nhật Tân mở sớm

Có một tháng nhuận, thời tiết lại thuận lợi nên đào Nhật Tân (Hà Nội) năm nay dáng đẹp, nụ và hoa căng đều. Nhiều người chơi đào đã mua sớm, dù còn gần một tháng nữa mới đến Tết Nguyên Đán.

Gần Tết mỗi kg tỏi cô đơn có giá 2 triệu đồng


Chưa năm nào giá tỏi cô đơn ở huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) tăng kỷ lục vào thời điểm cuối mùa như hiện nay với giá 2 triệu đồng mỗi kg. 

24-1-Anh-2-Toi-co-don-9472-1422072341.jp
Tỏi cô đơn ở huyện đảo Lý Sơn hiện có giá đến 2 triệu đồng mỗi kg. Ảnh: Trí Tín.
Tỏi cô đơn (còn gọi là tỏi mồ côi) ở huyện đảo Lý Sơn vào thời điểm cuối mùa đang khan hiếm khiến giá tăng vọt lên 2 triệu đồng một kg, gấp 19 lần so với loại tỏi thông thường.
Chị Thanh (ngụ ở xã An Vĩnh, huyện Lý Sơn) cho biết, gia đình vừa chuyển hơn 10 kg tỏi cô đơn cho khách ở Hà Nội đặt hàng làm quà biếu dịp Tết Ất Mùi sắp tới với tổng số tiền trên 20 triệu đồng. "Tháng trước, giá mỗi kg tỏi cô đơn chỉ 1,2 triệu đồng thì nay tăng vọt đến 2 triệu đồng. Hiện tại cứ bán hai kg loại tỏi đặc biệt này có thể sắm được hơn một chỉ vàng", chị Thanh nói. 
Giá tỏi cô đơn tăng đột biến hiện nay khiến nhiều gia đình ở huyện đảo này tiếc nuối vì đã bán hết từ nhiều tháng qua. Chị Kim kể, vừa chuyển 5kg giá mỗi kg 1,2 triệu đồng cho khách ở Đà Nẵng thì vài ngày sau giá tăng chóng mặt đến 2 triệu đồng mỗi kg.
"Sợ tỏi cô đơn để quá lâu lên mầm, dễ hư hỏng nên tôi đã bán hết sạch 5 kg. Vài ngày sau thì giá tăng lên mới thấy tiếc vì vuột mất 4 triệu đồng", chị Kim bộc bạch.   
24-1-Anh-1-Toi-co-don-8894-1422072341.jp
Huyện đảo Lý Sơn đang áp dụng công nghệ phun tưới mới cho cây tỏi nhằm tiết kiệm lượng nước và công sức lao động của người dân. Ảnh: Trí Tín.
Theo người dân huyện đảo Lý Sơn, giá tỏi cô đơn sẽ giảm nhiệt sau Tết Ất Mùi khi vào vụ thu hoạch mới. "Bắt đầu từ tháng tới, giá tỏi cô đơn có thể giảm mạnh xuống còn 500.000 đến 700.000 đồng mỗi kg khi bà con nông dân nơi đây đồng loạt thu hoạch", ông Nguyễn Văn Sơn (ngụ xã An Hải) cho hay. 
Trao đổi với VnExpress.net, ông Trần Ngọc Nguyên, Chủ tịch UBND huyện đảo Lý Sơn cho biết thêm, năm nào đến gần Tết giá tỏi cũng tăng cao nhưng chưa bao giờ giá tỏi cô đơn có mức giá kỷ lục như hiện nay.
"Dù cuối mùa, giá tỏi cô đơn tăng cao từ 1,5 đến 2 triệu đồng mỗi kg, nhưng người dân địa phương còn dự trữ rất ít", ông Nguyên nói.
Từ lâu người dân huyện đảo Lý Sơn ví tỏi cô đơn như dược liệu qúy bảo vệ sức khỏe trong điều kiện giữa biển cả cách xa với đất liền, nhất là tiết trời mùa đông biển động. Tỏi cô đơn ở đảo Lý Sơn có vị thơm, cay nồng hơn các loại khác. Tỏi này màu trắng, nhỏ hơn đầu ngón tay út, hình bầu dục chứa nhiều tinh dầu nên ăn vào có vị cay thơm mà không gây hôi miệng như tỏi ở nhiều vùng miền khác, có thể chữa nhiều bệnh cảm cúm, dạ dày, tim mạch, bổ thận…
Trí

Đà tăng giá vàng sẽ chậm lại

Mở cửa phiên đầu tuần, mỗi ounce tăng nhẹ lên 1.296 USD lúc 8h (giờ Hà Nội), tương đương 33,4 triệu đồng một lượng chưa thuế, phí.

Tuần trước, thị trường trong nước đóng cửa quanh 35,57-35,67 triệu đồng một lượng. Giá thế giới cũng đi lên, chốt tại 1.294 USD một ounce. Nhưng theo một số nhà phân tích, đà tăng tuần này sẽ bị hạn chế do sự tập trung đang đổ về Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) và nền kinh tế nước này.
Howard Wen – nhà phân tích tại HBSC cho biết vì đang có đà tăng, thị trường sẽ tiếp tục lên cao, nhưng tốc độ sẽ chậm lại so với đầu năm. "Chỉ trong 3 tuần, giá đã lên hơn 9% rồi. Tôi cho rằng đà tăng đã đến lúc chậm lại", ông dự đoán.
vang-3611-1422234697.jpg
Đà tăng trên thị trường tuần này sẽ bị hạn chế vì FED.
Trên góc độ kỹ thuật, Ole Hansen – Giám đốc chiến lược hàng hóa tại Saxo Bank cho rằng vàng sẽ duy trì đà hiện tại, miễn là giữ được trên trung bình trượt 200 ngày là 1.256 USD một ounce.
Theo một số nhà phân tích, với các động thái gần đây của các ngân hàng trung ương, thị trường sẽ tập trung vào FED và tuyên bố chính sách tiền tệ sắp tới, vào thứ Tư. Tuy nhiên, không như Ngân hàng trung ương Canada hay Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB), FED sẽ không gây ngạc nhiên quá lớn, các nhà phân tích dự đoán.
Quan điểm cho rằng FED sẽ không thay đổi chính sách tiền tệ sẽ có lợi chi đồng đôla. Do họ là một trong số ít ngân hàng trung ương sắp nâng lãi suất, Wen cho biết. Tuần này, thị trường có thể tái lập diễn biến trái chiều với USD. Và đà tăng ổn định của đồng đôla sẽ khiến vàng đi xuống.
"Vàng có thể tăng mạnh tuần này nếu FED ra tuyên bố trung tính hơn dự kiến. Vì việc đó sẽ khiến thị trường ngạc nhiên. Nhưng tôi cho là không đâu. FED có cơ hội tăng lãi suất, và họ sẽ làm vậy. Để khi nào cần giảm lãi suất, họ còn cơ hội làm được", Colin Cieszynski – chiến lược gia thị trường tại CMC Markets nhận định.
Trên thị trường dầu thô, giá lại xuống gần đáy 6 năm khi số liệu tồn kho dầu Mỹ lên cao nhất từ năm 1930 trong tháng 12. Mỗi thùng Brent hiện còn 48,48 USD. Trong khi dầu WTI mất hơn 1% xuống 45,05 USD. 

4 lý do nên kinh doanh về online

Doanh nhân luôn tìm kiếm những ý tưởng mới. Nhưng đa số cơ hội, dù cho ban đầu nghe có vẻ khả quan, rút cuộc đều thất bại do chi phí tốn kém, khả năng mở rộng quy mô chậm và lợi nhuận thấp.

Tự do khi làm việc, khả năng mở rộng cao trong khi chi phí thấp là những lợi thế rõ rệt của hình thức kinh doanh trực tuyến.

 Tuy nhiên, kinh doanh trực tuyến lại khá hấp dẫn do không phải đối mặt với những rào cản truyền thống. Theo Entrepreneur, có 4 nguyên nhân lý giải tại sao các doanh nhân nên đầu tư vào các doanh nghiệp kinh doanh trực tuyến.

1. Khả năng mở rộng đáng kinh ngạc
online-biz-3642-1422182946.jpg
Kinh doanh trực tuyến đang là xu hướng trên thế giới. Ảnh: Life Hack
Không phải mỗi một hãng kinh doanh trực tuyến đều dễ dàng thành công với tốc độ phát triển theo cấp số nhân. Nhiều doanh nghiệp khi mới bắt đầu đều nghĩ rằng khách hàng sẽ tự động sẽ tìm thấy họ trên Internet và doanh thu sẽ ào ào đổ vào túi. Họ cho rằng một vài bài đăng trên Facebook hay Twitter sẽ biến việc kinh doanh trực tuyến thành máy cỗ máy thu tiền ảo.
Mở rộng quy mô kinh doanh không hề dễ dàng, cho dù đó là một doanh nghiệp truyền thống hay doanh nghiệp trực tuyến. Tuy nhiên, kinh doanh trực tuyến có lợi thế hơn khi không bị giới hạn bởi vị trí địa lý. Họ có thể tiếp cận mọi khách hàng trên toàn thế giới.
Vì vậy, một khi chiến lược marketing thành công, các doanh nghiệp kinh doanh trực tuyến có thể dễ dàng mở rộng mục tiêu của mình và tăng ngân sách để phát triển nhanh chóng.
2. Sự tự do không giới hạn
Nhiều doanh nhân lựa chọn kinh doanh trực tuyến vì sự tự do, thoải mái mà loại hình kinh doanh này mang lại. Công nghệ hiện đại, máy tính xách tay, máy tính bảng, các ứng dụng hiện đại cho phép họ điều hành doanh nghiệp từ bất kỳ địa điểm nào. Bạn sẽ rất dễ dàng bắt gặp một doanh nhân vừa ngồi nhấm nháp café ở Starbucks vừa làm việc chỉ bằng chiếc máy tính hoặc thiết bị có kết nối wifi.
Kinh doanh trực tuyến có lợi thế không bị ràng buộc về thời gian lẫn địa điểm làm việc. Nhiều người coi tự do là động lực để làm việc chăm chỉ hơn. Tuy nhiên, đừng nhầm lẫn khái niệm tự do và để cho thời gian trôi qua lãng phí. Doanh nhân thực sự là người tôn trọng tự do và sẽ làm việc chăm chỉ để có nhiều thời gian hơn dành cho gia đình và tham gia hoạt động bên ngoài - những điều họ đã bỏ lỡ khi có một công việc hành chính.
3. Chi phí thấp và lợi nhuận cao
Kinh doanh trực tuyến cho phép loại trừ những chi phí khổng lồ mà các doanh nghiệp thông thường phải chịu, như thuê văn phòng, cửa hàng hay những rủi ro khi tích trữ kho hàng. Thỏa thuận drop shipping (bỏ qua khâu vận chuyển), hay thỏa thuận sản xuất theo đơn đặt hàng có thể giảm tối đa các nguy cơ về tài chính và cho phép duy trì lợi nhuận phù hợp với chi phí trả trước ít hơn.
Giả sử có một doanh nghiệp bán mũ với các màu khác nhau: đỏ, xanh dương, xanh lá cây, màu vàng và màu cam. Nếu bán ở những cửa hàng thông thường, bạn sẽ phải giữ tất cả các màu trong kho bởi vì bạn không biết khách hàng sẽ lựa chọn màu nào. Nếu không bán được mũ màu vàng, bạn buộc phải giảm giá và chịu lỗ. Tuy nhiên, thông qua drop-shipping, bạn sẽ không nhất thiết phải có sẵn hàng hóa ở trong kho, do vậy sẽ giảm được rủi ro nếu không bán được hàng.
Công việc của bạn chỉ là marketing cho sản phẩm đó và tiếp nhận đơn hàng. Sau đó, bạn sẽ chuyển đơn hàng cho các đại lý kết nối với bạn. Họ sẽ đảm nhận trách nhiệm vận chuyển sản phẩm cho khách hàng. Còn bạn sẽ nhận phần chiết khấu.
4. Dễ tiếp cận thị trường thế giới
Điều thú vị của kinh doanh trực tuyến là khả năng vận hành 24/7 ở bất cứ đâu . Không có ranh giới địa lý và không có giờ giấc hoạt động cụ thể, kinh doanh trực tuyến có thể tạo ra lợi nhuận trên từng giây, ngay cả trong lúc bạn đang ngủ.
Kinh doanh trực tuyến có thể phát triển mạnh mẽ thông qua việc xây dựng kế hoạch truyền thông trên mạng xã hội, tối ưu hóa công cụ tìm kiếm và các chiến lược quảng cáo trả tiền. Việc tiếp cận bất cứ quốc gia nào trên thế giới chỉ ở trong tầm tay của bạn. Giới hạn mục tiêu vào các quốc gia, các khu vực và các nước cụ thể sẽ mang lại lợi thế cho việc kinh doanh trực tuyến.  

Tỷ giá bị hạ nhiệt, vàng đắt lên

Thị trường vàng quốc tế tăng nhẹ sáng nay, kéo giá trong nước có thêm 10.000-20.000 đồng mỗi lượng.


Tập đoàn Doji niêm yết giá mở cửa vàng miếng SJC lần lượt ở 35,62 - 35,66 triệu đồng (mua vào - bán ra). So với cuối tuần, giá tăng nhẹ 10.000 đến 20.000 đồng một lượng.
Tuần trước, có thời điểm chiều bán của doanh nghiệp này lên trên 35,8 triệu đồng - cao nhất trong vòng 3 tháng. Nguyên nhân khiến giá hồi phục mạnh là thị trường quốc tế leo lên trên 1.300 USD, có lúc lên đỉnh 5 tháng ở 1.307 USD một ounce. 
Chênh lệch giữa hai chiều mua và bán của Công ty Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) sáng nay ở mức 70.000 đồng, với giá bán 35,67 triệu đồng.
doji.jpg
Chênh lệch giá vàng trong và ngoài nước hiện ở
Nguyên nhân khiến vàng SJC đắt lên sáng nay là thị trường quốc tế đang trong chiều hướng tăng. Tính đến 8h42, mỗi ounce có thêm 3,5 USD so với mở cửa, lên 1.297,6 USD. Quy ra tiền Việt, mỗi lượng vàng thế giới đang tương đương 33,43 triệu đồng, thấp hơn 2,2 đến 2,3 triệu đồng so với niêm yết bán SJC.
Tỷ giá tại các ngân hàng thương mại đang hạ nhiệt. Eximbank sáng nay đưa chiều bán đôla Mỹ xuống 21.380 đồng, so với 21.400 đồng hôm thứ sáu tuần trước. Chênh lệch giữa hai chiều mua và bán dãn rộng từ 70 đồng lên 80 đồng. ACB để giá bán ở 21.800 đồng lúc đầu giờ, ít phút sau hạ còn 21.375 đồng. Giá bán cũng giảm 5 đồng. Trên thị trường tự do, giá bán đôla Mỹ giữ nguyên như cuối tuần trước ở 21.440 đồng. Chiều thu mua kém 30 đồng mỗi USD.

5 điểm nhấn của Diễn đàn Kinh tế thế giới năm 2015

Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) 2015 vừa bế mạc cuối tuần qua tại Davos (Thụy Sĩ) sau 4 ngày tổ chức với nhiều phiên họp cấp cao và các hoạt động bên lề.

Vấn đề Hy Lạp và khu vực đồng euro, mối quan hệ Nga - Ukraine, bất bình đẳng thu nhập hay tình trạng khủng bố là các chủ đề rất được quan tâm năm nay.

 Diễn đàn năm nay có sự tham gia của hơn 2.500 đại biểu từ 140 quốc gia. Trong đó có hơn 40 chính trị gia và 1.500 giám đốc doanh nghiệp. Theo USA Today, dưới đây là những nội dung đáng chú ý nhất trong sự kiện.

WEF123-5846-1422258251.jpg
Các đại biểu dùng bữa trưa trong Diễn đàn Kinh tế năm nay. Ảnh: AFP
1. Thủ tướng Đức - Angela Merkel cảnh báo Hy Lạp cần chịu trách nhiệm với các khoản vay của mình, khi nước này tiến tới cuộc bầu cử có thể khơi lại cuộc khủng hoảng nợ tại eurozone. Bà cũng bày tỏ mong muốn Hy Lạp ở lại khu vực đồng tiền chung châu Âu, nhưng ra tín hiệu Đức sẽ không nới lỏng quan điểm rằng Hy Lạp cần hoàn trả các khoản nợ.
Thời điểm bà phát biểu cũng chính là lúc Chủ tịch Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB) tuyên bố tung gói kích thích kỷ lục trị giá 1.300 tỷ USD, bất chấp sự phản đối bấy lâu của Đức. Bà Merkel cho rằng gói kích thích mới có thể khiến nhiều nước châu Âu ỷ lại và trì trệ trong việc cải tổ.
2. Xung đột Nga - Ukraine luôn là tâm điểm bàn luận của các đại biểu tham gia WEF. Trong một bài phát biểu, Tổng thống Ukraine - Petro Poroshenko đã kết tội Nga là kẻ gây hấn trong cuộc xung đột đã khiến gần 5.000 người thiệt mạng. Trong khi đó, các lãnh đạo EU tuyên bố sẽ tiếp tục ủng hộ các lệnh trừng phạt. Thủ tướng Phần Lan - Alexander Stubb cho biết bà Merkel và ông Poroshenko cũng thường xuyên đề nghị Tổng thống Nga - Vladimir Putin tìm giải pháp bằng con đường ngoại giao.
Trong khi đó, các lãnh đạo Nga vẫn luôn phủ nhận ảnh hưởng của các lệnh trừng phạt lên kinh tế Nga. Tại Davos, Phó thủ tướng Nga - Igor Shuvalov cho biết: "Chúng tôi vẫn chưa thoát khỏi khủng hoảng tài chính, từ trước khi sự kiện Ukraine diễn ra. Nga đã bắt đầu mất đà tăng trưởng và rõ ràng là một cuộc khủng hoảng cấu trúc đang hình thành".
3. Nhiều lãnh đạo thế giới đã bày tỏ lo ngại về vấn đề khủng bố. Tổng thống Pháp - Francois Hollande kêu gọi các doanh nghiệp lớn đóng góp vào cuộc chiến chống khủng bố bằng cách hạn chế buôn lậu và rửa tiền. Trong khi đó, Thủ tướng Iraq - Haider Al-Abadi tiếp tục kêu gọi sự ủng hộ quốc tế về vũ khí, đạn dược và không kích cho cuộc chiến của nước này chống tổ chức khủng bố IS. Ông cũng tiết lộ đã nhận được lô vũ khí lớn đầu tuần trước.
Trong khi đó, các cuộc thảo luận có sự tham gia của nhiều CEO nổi tiếng thế giới đã thu hút sự chú ý lớn của giới truyền thông. CEO Alibaba - Jack Ma cho biết mục tiêu của ông là phục vụ được 2 tỷ khách hàng trên thế giới, và giúp 10 triệu doanh nghiệp nhỏ ngoài Trung Quốc bán được hàng trên Internet. Trước đó, khảo sát mới nhất trên 1.300 CEO được công bố tại Davos cho thấy họ đang kém tự tin vào tăng trưởng kinh tế hơn năm ngoái.
4. Một số lãnh đạo, như Thủ tướng Malaysia - Najib Razak và Quốc vương Abdullah II của Jordan đã phải rời hội nghị sớm để tham dự lễ tang của Quốc vương Ảrập Xêút. Tổng thống Mỹ - Barrack Obama cũng cho biết sẽ tới nước này để chia buồn cùng gia đình quốc vương.
Ban đầu, tin tức từ Ảrập Xêút khiến giá dầu lập tức tăng 2%. Nhưng theo giới phân tích, việc này sẽ không ảnh hưởng lớn đến chính sách dầu mỏ của quốc gia Trung Đông trong ngắn hạn.
5. Vấn đề bất bình đẳng thu nhập và phân biệt giới tính cũng là tâm điểm của Davos năm nay. Tổ chức phi lợi nhuận Oxfam cho biết 1% người giàu nhất thế giới hiện kiểm soát gần một nửa tài sản toàn cầu. Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) cũng cảnh báo tăng trưởng chậm có thể gây ra bất động về xã hội trong những năm tới.
Bên cạnh đó, năm nay, chỉ 17% người tham gia WEF là phụ nữ, tương đương 2 năm trước. Một khảo sát năm ngoái của WEF cho thấy sẽ mất 80 năm để lượng CEO nữ chiếm 50%. Trong một phiên thảo luận vào ngày họp cuối cùng, các đại biểu, như Melinda Gates và Tổng thống Rwandan - Paul Kagame cũng kêu gọi hành động nhiều hơn về vấn đề này. Jack Ma thậm chí tiết lộ một trong những bí quyết thành công của Alibaba là tuyển dụng nhiều nhân viên nữ, vì họ "nghĩ cho người khác nhiều hơn bản thân mình".

Ngư dân Quảng Ngãi trúng đậm rau câu chân vịt tại Hoàng Sa

Kết thúc chuyến biển ở Hoàng Sa, nhiều ngư dân huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) khai thác rau câu chân vịt đã thu lãi 150-200 triệu đồng. 

26-1-Anh-1-Rau-cau-Hoang-Sa-JP-6174-1131
Người dân huyện đảo Lý Sơn phơi rau câu vừa được khai thác từ vùng biển Hoàng Sa mang về chuẩn bị bán ra thị trường dịp Tết. Ảnh: Trí Tín.
Vừa từ vùng biển Hoàng Sa trở về, thuyền trưởng Nguyễn Ngọc Khánh (ngụ xã An Vĩnh, huyện đảo Lý Sơn) cho biết, nhờ thời tiết gần Tết nắng đẹp, biển êm nên  khai thác rau câu ở các bãi đá khá thuận lợi.
"Chưa đầy ba tuần, chúng tôi đã khai thác được hơn 8 tấn rau câu ở Hoàng Sa nên trở về đón Tết sớm cùng gia đình. Hiện tại, mỗi kg rau câu bán tại cảng cho thương lái 35.000 đồng, xem ra chuyến đi biển này thắng lớn", ông Khánh nói. 
Theo anh Khánh, từ cuối năm 2013 đến nay, phong trào khai thác rau câu chân vịt  vùng biển Hoàng Sa bắt đầu rộ lên ở huyện đảo Lý Sơn. Ông Nguyễn Quốc Chinh, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá An Hải lý giải, trong lúc đánh bắt thủy sản xa bờ, bà con ngư dân đã phát hiện vùng rạn đá quần đảo Hoàng Sa dày đặc rau câu chân vịt, nên đã tiến hành khai thác ở ngư trường truyền thống này. 
"Nếu như một chuyến ra khơi đánh bắt thủy sản ở Hoàng Sa phải chi phí nhiên liệu, lương thực tốn khoảng 200 triệu đồng thì khai thác rau câu chỉ khoảng 60 triệu, hiệu quả kinh tế mang lại cao hơn nhiều", ông Chinh cho hay.  Theo ngư dân Lý Sơn, trung bình mỗi chuyến biển ra Hoàng Sa khai thác rau câu thu lãi từ 150 đến 200 triệu đồng.
26-1-Anh-3-Rau-cau-Hoang-Sa-JP-1883-7692
Người dân phơi rau câu xen kẽ giữa các cây bàng vuông dọc các tuyến đường ở khu vực trung tâm huyện đảo Lý Sơn. Ảnh: Trí Tín.
Thuyền trưởng Lê Văn Hạnh (ngụ xã An Hải) cho biết, tàu cá ra đây chỉ cần neo cố định một chỗ, sau đó các ngư dân dùng sà lan và ghe thúng bơi đi dùng liềm thu hái rau câu. Ông Hạnh bộc bạch, nếu thời tiết nắng ấm chỉ bảy ngày là đã thu rau câu chất đầy các khoang tàu trở về đất liền.
"Tàu khai thác rau câu chỉ cần từ 6 đến 8 người nên kết thúc chuyến biển trở về, trừ chi phí, mỗi ngư dân được chia ít nhất khoảng 15 triệu đồng. Đó là chưa kể khoản thu nhập thêm nhờ lặn bắt các loại ốc, đồn đột, hải sâm biển...", ông Hạnh cho biết thêm.
Thống kê của huyện đảo Lý Sơn, toàn huyện có khoảng 100 ngư dân hành nghề khai thác rau câu ở vùng biển Hoàng Sa. Ngoài phương pháp phơi rau câu dọc theo các trục đường chính trên đảo để đóng thùng đưa vào đất liền tiêu thụ dịp gần Tết, thời gian gần đây nhiều chủ tàu còn đóng thêm giàn tre để phơi khô kéo dài thời gian khai thác rau câu ở Hoàng Sa.
Theo đông y, rau câu (có nơi gọi là rong câu) chân vịt là một loại rau có hình thù giống những ngón chân vịt, thường bám sát bề mặt đá hay rạn san hô. Rau câu hái về, nhặt bỏ những thứ rong tảo khác lẫn vào, rửa sạch đất cát, đem ngâm nước nhiều lần, phơi nắng cho khô để dùng làm thực phẩm. Ngoài giá trị bổ dưỡng cao, loại rau này còn có tính mát, thanh nhiệt, giải độc, nhuận tràng, lợi tiểu...